inne:  Informator Forum Galeria

Witamy

w internetowym wydaniu "Gazety miechowskiej". Strony te są aktualizowane równocześnie z ukazywaniem się "Gazety" w sprzedaży ...
Strona główna

Kontakt z redakcją:

tel/fax: (041) 383 40 26
Plac Kościuszki 7/28
32-200 Miechów

Numery archiwalne:

2003 202 201 200 199 198 196 195 194 193 192 191 190 189 188 187 186 185 184 183 182 181 180 179 178 177 176 175 174 173 172 171 170 169 168 167 166 165 164 163 162 161 160 159 158 157 156 155 154 153 150 149 148 147 146 145 144 143 142 141 140 139 138 137 136 135 134 133 132 131 130 129 128 127 126 125 124 123 122 121 120 119 118 117 116 114 113 112 111 110 109 108 106 105 104 103 102 101 100 99 98 97 96 95
Modernizacja szlaku kolejowego
24 lutego 2006 roku podpisany został w Warszawie kolejny kontrakt związany ze współfinansowanym w ramach funduszu ISPA projektem likwidacji tzw. „wąskich gardeł”. W ramach zawartej umowy wyremontowana zostanie nawierzchnia na odcinkach linii 7 – Tunel – Miechów /wraz ze stacją w Miechowie/ oraz Niedźwiedź – Łuczyce /łącznie ok. 23km/. Odcinek Tunel – Miechów – Kraków
Główny jest szlakiem o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego, w tym kwalifikowanego /pociągi Ex, IC/, jednocześnie uległ w ostatnich latach znacznej dewastacji. 11 grudnia 2005r. z powodu stanu technicznego zmniejszano prędkość szlakową odcinka Tunel – Miechów do 50 km/h dla toru pierwszego oraz 40 km/h dla toru drugiego, co zaowocowało, na 10 – kilometrowym odcinku, wydłużeniem czasu jazdy o 4 minuty. Na dalszym odcinku szlaku do Krakowa, także ograniczono prędkość szlakową, skutkiem czego nastąpiło dalsze wydłużenie czasu jazdy pociągu pospiesznego na trasie Miechów – Kraków Główny o 6 minut /na dystansie tylko 42 kilometrów/. Jednocześnie czas przejazdu pociągu IC pomiędzy stacjami Warszawa Centralna i Kraków Główny w ciągu 4 lat wydłużył się o 14 minut z 2 godzin 35 minut w rozkładzie jazdy z 2002 roku do 2 godzin 49 minut w rozkładzie obecnie obowiązującym.
Celem planowanego remontu jest przywrócenie prędkości szlakowej 100 km/h na modernizowanych odcinkach /maksymalna prędkość ze względu na profil linii/ oraz skrócenia czasu przejazdu o 10 minut. Prace pochłoną około 8 mln euro /ok. 30,279 mln zł – wg. kursu średniego euro NBP w dniu podpisania kontraktu/, zaś ich zakończenie planowane jest na I kwartał 2007roku.
Koszt modernizacji 1km toru wynosi ok. 1,316 mln zł. Koszt skrócenia czasu przejazdu o 1 minutę – ok. 1,513 mln zł. Średnio w dobie odcinek Tunel – Kraków Główny przejeżdża około 144 pociągi. W przeliczeniu na jeden pociąg koszt modernizacji kilometra szlaku wynosi 9,1 tys. zł. W przeliczeniu na jeden pociąg koszt skrócenia czasu przejazdu o minutę wynosi ok. 10,5 tys. zł.
Łukasz Żurek
« powrót

Adres Redakcji:

Miechów, Plac Kościuszki 7/28
telefon/fax: (041) 383-40-26
e-mail: k.olchawa@op.pl

Gazetę redaguje i wydaje:

Kazimierz Olchawa we współpracy z samorządami Miechowszczyzny.

Współpracownicy: Włodzimierz Barczyński, Krzysztof Capiga, Monika Czekaj, Jolanta Dróżdż, Anna Grządziel, Małgorzata Kusarek, Grażyna Łysek, Fryderyk Markiewicz, Adam Miska, Paweł Miś, Ryszard Nasada, Katarzyna Olchawa, Paweł Olchawa, Stanisław Piwowarski, Mirosław Pogoń, Elżbieta Szopa, Marek Szopa, Krzysztof Świerczek, Anna Wąwoźna, Wojciech Waśniowski, Jan Włudarczyk, Tadeusz Zaich, Jan Żebrak, Józef Żelaśkiewicz - Warszawa

Zamieszczamy ogłoszenia drobne i reklamy. Ceny: 1 cm2 - 40 gr., ogłoszenia drobne - 1 słowo - 30 gr. Za treść reklam i ogłoszeń Redakcja nie odpowiada.

"Gazeta Miechowska" zrzeszona jest w Polskim Stwarzyszeniu Prasy Lokalnej w Krakowie i Stowarzyszeniu Polskich Mediów w Warszawie.

2000-2019© Copyright by Studio Reklamy s.c. » o serwisie | » o autorach | » licencja serwisu | » reklama u nas